Technologie

NARTY

 

PROFILE NART

EST POWDER ROCKER 

Profil narty stworzony specjalnie z myślą o jeździe w puchu. Rocker na końcach sprawia, że narta wypływa na powierzchnię najgłębszego nawet śniegu. Minimalny 1 - milimetrowy camber między najszerszymi punktami narty umożliwia kontrolę na twardszym śniegu.

EST FREERIDE ROCKER

Najlepsze rozwiązanie na każde warunki. Wznoszące się końce nart (rocker) i tradycyjne wygięcie pod butem (camber) zapewniają uczucie unoszenia się w głębokim puchu i pozwalają na kontrolę krawędzi na twardszym śniegu.

EST AllMtn ROCKER

Rocker zastosowano tylko w przedniej części narty dzięki czemu wypływa ona na powierzchnię głebokiego śniegu. Z kolei camber pod butem i tradycyjna konstrukcja tylnej części narty zapewniają doskonałą kontrolę na twardym śniegu.

 

EST PARK ROCKER

Lekko uniesione końce nart i tradycyjne wygięcie pod butem pozwalają na normalne krawędziowanie i zapobiegają “wcinaniu się” końców nart podczas butterów, czy nose i tail pressów.

POSITIVE CAMBER

Tradycyjne wygięcie narty zapewnia łatwość prowadzenia w skręcie oraz pewne trzymanie  krawędzi.

 

KONSTRUKCJA

ABS

Konstrukcja ta zapewnia najlepsze zachowanie nart. Dwa pasy materiału ABS są ułożone równolegle do rdzenia narty i nad krawędziami, co zapewnia doskonałe trzymanie krawędzi, ochronę rdzenia i stabilność.

CAP

W tej konstrukcji, drewniany rdzeń jest owinięty warstwami kompozytu z włókna szklanego. W prasie układane są kolejno: materiał ślizgu, owinięty włóknem szklanym rdzeń i materiał wierzchni. Tworzywa o odpowiednio dobranej grubości, składają się na nartę o wyjątkowej trwałości i elastyczności.

 

AR50

Konstrukcje ABS i CAP połączone w jedno. Końce nart wykonane zostały w technice CAP co sprawia, że są wyjątkowo lekkie. Z kolei pod butem zastosowano konstrukcję ABS co zapewnia świetną kontrolę krawędzi. Dzięki takiemu rozwiązaniu znaczeni obniżone zostały masa obrotowa i masa całkowita nart.

 

KONSTRUKCJA RDZENIA

 

TRIPLE ZONE

Trzy paski drewna o dużej gęstości są ułożone pomiędzy lżejszym drewnem. W ten sposób powstała bardzo mocna, wytrzymała i odporna na kompresję narta. Efekt uzyskano bez dodawania zbędnej wagi.

 

ULTRALIGHT CORE

Dzięki użyciu pasów wytrzymałego drewna o stosunku wagi do objętości 375kg/m3, stworzony został rdzeń, który zapewnia najszerszym nartom stabilność i małą wagę.

 

DOUBLE ZONE

Dwa paski drewna o dużej gęstości są ułożone pomiędzy super lekkim drewnem. W ten sposób  powstał rdzeń o dużej sprężystości, który pozwala na świetną kontrolę krawędzi przy jednoczesnym zachowaniu małej masy obrotowej i całkowitej.

 

FLEET CORE

Podobny do rdzenia DOUBLE ZONE, jednakże ścięty pod kątem 45 stopni w kierunku końców nart. Ułatwia to inicjowanie i kończenie skrętu lżejszym zawodnikom.

 

AR50 HYBRID CORE

Założenie konstrukcji tego rdzenia jest podobne jak w przypadku DOUBLE ZONE, TRIPLE ZONE I ULTRALIGHT. To co wyróżnia tę konstrukcję, to zintegrowane warstwy materiału ABS w części centralnej. Stworzony specjalnie z myślą o konstrukcji AR50, rdzeń zapewnia koncentrację wagi bezpośrednio pod butem, oraz pozwala na zmniejszenie masy obrotowej i całkowitej narty.

 

INJECT ZONE

Lekki rdzeń wykonany z poliuretanu. Doskonale znosi twarde lądowania i uderzenia o raile.

 

KRAWĘDZIE

 

1.7 - Krawędzie o zmniejszonej wysokości i szerokości co pozwala zmniejszyć ich wagę. Hartowane dla zapewnienia odpowiedniej wytrzymałości. Stosowane w modelach freeride/backcountry.

 

2.5 - Zwiększona szerokość i wysokość krawędzi, oraz hartowanie zapewnia dużą wytrzymałość i przeciwdziała wyrywaniu i wyszczerbianiu się ich na poręczach, murkach i innych przeszkodach.

 

ŚLIZGI

 

COMP - Ślizg wzorowany na tych używanych w alpejskim Pucharze Świata. Wymaga większej dbałości niż S7, ale zapewnia też większą prędkość.

 

S7 - Przeprojektowany ślizg zapewnia dobrą prędkość, przy jednoczesnym zachowaniu dużej wytrzymałości. Zastosowany w modelach przeznaczonych do jazdy na poręczach, murkach i innych przeszkodach.

 

50/50 - Ślizg bardziej wytrzymały niż COMP i szybszy niż S7

 

ROZWIĄZANIA TECHNICZNE

 

Ti - Warstwa aluminiowego laminatu, zapobiega bocznym odkształceniom narty, co pozwala na ciaśniejsze skręty i zapewnia świetne trzymanie na lodzie. Wykorzystany przy konstrukcji nowego modelu Triumph.

 

VIBRATION CONTROL (VC) - Cienka warstwa gumy na końcach nart, nad krawędziami i pod wiązaniem, która zapewnia kontrolę wibracji i poprawia zachowanie narty na twardszym śniegu.

 

LAMINATE MATRIX (LM) - Doskonale wiemy jak powinna się zachowywać każda narta, dlatego do konstrukcji nart używamy trzech rodzajów laminatów z włókna szklanego, które zapewniają odpowiednią elastyczność i odporność na skręcanie. Włókna w wykorzystywanym przez nas dwuosiowym laminacie ułożone są na krzyż i zapewniają boczną elastyczność. Jednoosiowy materiał z włókna szklanego zapewnia odpowiednią elastyczność wzdłuż narty. Trój osiowy materiał z włókna szklanego, zapewnia wzmocnienie centralnej części narty. Istnieje ogromna liczba możliwych ułożeń tych trzech warstw, co pozwala nam na odpowiednie dostosowanie nart do ich przeznaczenia.

 

CARBON CEVLAR (CK) - Paski kevlaru biegną wzdłuż tylnej części narty i poprawiają jej stabilność. Stwarza to lepszą platformę do lądowania, zwłaszcza wtedy, gdy waga narciarza jest zbyt mocno przesunięta do tyłu. Pomaga to także zmniejszyć efekt klaśnięcia przy lądowaniu i zapewnia dodatkową sprężystość przy wybiciach.

 

BEVEL - Krawędzie w naszych nartach są dostosowane do przeznaczenia nart. Modele freerideowe i all - mountain mają krawędzie ścięte tak, by zapewnić maksymalne trzymanie, a modele przeznaczone do parku mają krawędzie o mniejszym kącie, co zapobiega wcinaniu na przeszkodach.

 

STEP DRILL BIT - Specjalne wiertła, zwiększają trzymanie śrub w nartach Armada o 20%.

 

ODZIEŻ TECHNICZNA

MATERIAŁY

 

DRY REX 20 000 mm / 20 000 gm

Materiał DryRex został stworzony z myślą o najgorszych wyobrażalnych warunkach atmosferycznych. Jest wodoodporny, zapewnia ochronę przed wiatrem i świetną “oddychalność”. Trójwarstwowa konstrukcja zapewnia doskonałe parametry przy zachowaniu małej wagi.

 

MEGA REX 20 000 mm / 20 000 gm

MEGA REX 10 000 mm / 10 000 gm

Dwuwarstwowy laminowany materiał z wykończeniem DWR, który zapewnia świetne parametry i pozwala na stworzenie wielu opcji kolorystycznych. 

 

KROJE

 

STANDARD FIT

 Luźny, ale nie workowaty krój, który zapewnia swobodę ruchów w czasie jazdy i odpoczynku.

 

LONG FIT

Nasi zawodnicy często prosili nas o stworzenie ubrań dłuższych, ale nie szerszych. W tym kroju wszystkie produkty są dłuższe o 2 - 4 cale od standardowych.

 

PROGRESSIVE FIT

Nowy krój zaproponowany przez naszych zawodników. Obszerny w okolicach bioder i końców nogawek i zwężany w okolicach kolan.

 

SUPER FLO LINING SYSTEM

Podszewka SuperFlo została stworzona specjalnie z myślą o naszych dwuwarstwowych materiałach MegaRex. Ma zapewnić odpowiednie odprowadzenie wilgoci, wygodę i ciepło.

Gładkie trykotowe ocieplenie z wełny na ramionach zapewnia swobodę ruchów i dobre dopasowanie. Dwa rodzaje siateczkowego materiału zostały użyte do wykończenia pozostałej części. Siateczka z nadrukiem prosto z najnowszego modelu nart JJ użyta wokół ciała zapewnia ciepło i oddychalność, podczas gdy jej gładka powierzchnia zapobiega zaplątywaniu się i umożliwia swobodne przesuwanie się różnych warstw ubrania. Przestrzeń po wewnętrznej stronie ramion wykończona jest siatką o większych otworach dla lepszego przepływu powietrza i dobrej wentylacji.

Wykończenie SuperFlo w spodniach, zostało zaprojektowane według tych samych założeń co w przypadku kurtek. Gładkie trykotowe ocieplenie z wełny użyte zostało w okolicach pośladków, większa siatka po wewnętrznej stronie nóg, a drobna siateczka z nadrukiem JJ w pozostałych częściach.

 

POLY FILL

Ocieplenie wykonane z włókien polyestru, które zapewniają ochronę nawet gdy są mokre.

 

DOWN FILL

Ocieplenie przeznaczone do użycia w najcięższych warunkach. Wysokiej jakości wypełnienie o sprężystości 550, zapewnia najlepszy stosunek wagi do parametrów. Kurtki, w których wykorzystano DOWN FILL mają w pełni klejone szwy co zapewnia pełną ochronę przed wilgocią i gwarantuje ciepło w każdych warunkach.

 

100% SEAM SEALED

Wszystkie szwy w produktach Armada są klejone lub podklejane taśmą co gwarantuje całkowitą ochronę przed wilgocią.

 

RECCO

Armada wspiera promowanie bezpieczeństwa w górach i wiedzy na temat lawin. Jeżeli ktoś spędza czas poza szlakami powinien być świadomy zagrożeń i być odpowiednio wyposażony. Dlatego jesteśmy dumni z naszej współpracy z RECCO.

RECCO to system wspomagający poszukiwania zasypanych. Nadajnik i ekran wszyty w ubranie pozwalają na dokładne wskazanie miejsca zasypania, ale nie zastępują tradycyjnych detektorów lawinowych. System zwiększa jednak szanse odnalezienia osób porwanych przez lawiny.

 

RIRI

Najwyższa jakość jeżeli chodzi o produkcję suwaków odpornych na wiatr, wodę i zimno. Każdy element suwaka RiRi AQUAzip jest zaprojektowany z myślą o zapewnieni jak najlepszej ochrony. Zęby tego suwaka wtopione są w wodoodporną taśmę, co zapewnia powstanie po zapięciu jednolitej, odpornej warstwy.

 

BEMIS

W sezonie 11/12 krawędzie naszych spodni wzmocnione są materiałem Bemis Overlay.

 

YKK

W produktach z naszej najnowszej kolekcji standardowo wykorzystaujemy suwaki YKK i YKK Water Repellent Zippers.

 

REACTIVE HOOD SYSTEM

System umożliwiający szybką i prostą regulację kaptura. Dostępny zarówno od wewnątrz jak i z zewnątrz.